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10-14   2015字号: SML

       对于汽车的使用与维修,车主十分重视,也知道汽车维修的几大保养方法,但在人们的潜意识里都存在着一些误区,这些看似很正确的观念,其实却具有很大的危害,不仅会使车辆受损,严重的甚至还会威胁生命。汽车维修学校介绍下面就总结了这样一些错误观念,希望能给各位车主们提个醒。

       一、盲目拆掉发动机节温器

       如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。汽车修理学校介绍如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。

       二、发动机温度怕高不怕低

       有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。

       三、水泵风扇皮带越紧越好

       汽车修理学校介绍皮带越紧并非越好。汽修培训介绍皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

       四、发动机用怠速升温

       用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。

       五、用喷灯烘烤油底

       冬季用喷灯烘烤油底,不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引肿瘤治疗起火灾。好的做法是根据当地冬季的低气温选用相适应的机油。

       六、轮胎气压宁高勿低

       有些人喜欢把轮胎气压充得较高,认为这样既可超载又可节油。这是不正确的。轮胎气压过高,会使轮胎接地面减小,磨损加重,而且还容易爆胎。2022年世界杯赛程时间 介绍轮胎气压过高,使轮胎的附着系数减小,降低刹车时的制动效果,增大测滑量,对行车安全造成较大的危害。轮胎气压过低也不好,会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气,充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

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