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07-17   2017字号: SML

  很多驾驶者都遇到过夏季行车发动机水温过高的情况,发动机温度不正常,会加剧机械磨损。

  夏季汽车散热不良对发动机损害较大,例如出现“拉缸”、“抱瓦”等。应定期(每年1-2次)清洗散热系统,可在5月份将发动机水箱从车上拆下进行一次彻底的清洗,并请专业技师对整个冷却系统进行全面检查。

  汽车自动变速器受气温影响也非常明显,自动变速器的正常工作温度在80℃左右。一般情况水箱下壳体内会有一个自动变速箱液(ATF)的冷却装置,其内部是非常精细的网状结构,若由于外部污物导致散热不良,或其内部自动变速箱液中夹杂有磨损物(金属摩擦盘或湿式摩擦片的碎屑),将会堵塞冷却装置,导致自动变速器工作温度过高,加速磨损甚至损坏变速箱。因此,夏季应关注自动变速器的冷却。

  夏季空调系统的散热性能也非常重要,散热不良将导致空调管路中制冷剂压力过高,甚至引起泄漏或管路爆裂。在制冷剂无泄漏的情况下,对冷凝器等空调装置的清洁和散热风扇工作状况的检查是重点内容。

  另外,夏季很多车都有在烈日下暴晒的经历,即便有时停放在阴凉处,但也很难逃脱闷热空气的烘烤,这时打开车门钻进车里, 是车里比车外还热。很多人会马上启动汽车,打开空调,将风速调大,以达到快的制冷效果。其实这样做并不合理。正确的散热方法是在启动汽车后先将两侧的玻璃放下,先让车外空气对流,这样做除了可以使车内温度很快降低外,还能有效减少空调在随后制冷时的负荷 。待三分钟后发动机转速平稳,再将车窗收起,打开空调,这样就不会对发动机造成伤害了。

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