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04-07   2017字号: SML

  汽车空调在运行过程中出现故障,使空调系统不能正常的运行,其现象主要表现为不制冷、制冷不足或者断续制冷以及产生噪声和异响,其出现故障的部位主要集中在制冷系统、采暖系统、电气系统;其故障原因为机械功能部件的故障、制冷及冷冻润滑油引起的故障、泄漏引起的故障等。

  要迅速排除这些故障,可根据不同的故障特点,采取不同的排除方法。主要有:系统的基本诊断检测、用气管压力表组检测诊断法;故障表诊断法;按维修诊断流程图诊断法;根据维修手册指示修理法等。虽然不同空调系统维修时具体的修理技术参数及修理方法有所不同,但故障的判断及分析方法则大同小异。

  1.基本判断

  汽车空调系统常见故障是冷气不足,产生该故障的原因很多,诊断起来也比较繁琐。在实际维护过程中,应及时正确地查明故障部位,准确地排除故障。

  (1)看:通过目视观察空调系统的工作状况看视液窗内制冷剂的流动状况。主要有:

  ①视液窗内有气泡或泡沫,可视为制冷剂不足。

  ②空调系统启动后,向冷凝器上溅水,若视液窗内无气泡出现,可视为制冷剂过多,可从低压侧放掉多余的制冷剂。

  ③视液窗内污浊有油花,则表明润滑油过多。

  ④视液窗内清晰且出风口制冷效果差,可视为制冷剂泄漏殆尽。视液窗内布满油斑,也表明制冷剂泄漏殆尽。

  二看管路连接处各部件的密封状况。如果空调系统各连接部位或冷凝器表面有油渍,一般说明此处有氟里昂渗漏,应采取适当的措施修理。简易的判断方法是用浓肥皂水或浓洗衣粉水涂抹在可疑之处,观察是否有气泡出现。注意在涂抹各接头处时 定要涂抹均匀,不留死角,以免误判。

  三看冷凝器的表面状况。观察冷凝器表面是否被灰尘或杂物封住,散热片是否倾斜变形而影响流过冷凝器的空气流量,使流过膨胀阀的制冷剂温度偏高,导致制冷效果差。

  (2)听:用耳朵听系统运转过程中有无异响

  一听空调有无较大的振动声。此种声音主要来源于压缩机支架和压缩机。如果支架松动或压缩机内缺油,就会有振动声。在检查时,首先看支架有无松动。若无松动,再看压缩机轴密封处有无油迹。若有油迹,说明压缩机密封件损坏,润滑油渗漏,从而导致润滑油的不足,产生噪声。排除方法是:更换密封件,同时补足润滑油。

  二听有无刺耳的尖叫声。此种声音主要来自驱动皮带和压缩机轴。皮带过松或两侧被磨光,以及压缩机轴上密封件损坏,都会出现尖叫声。检查时,首先检查皮带是否过松。若正常,再检查压缩机轴的密封件,并视情况决定是否更换。但有另一种情况须注意:空调系统长时间不开或刚换上新的密封件后,在开机的初期有尖叫声,这是正常的,工作一段时间后,尖叫声会自动消失。

  以上就是汽车空调故障的基本诊断。另外,有些空调制冷效果不佳是由于错误的空调使用习惯导致的,比如:开空调的同时一直开着外循环等等。

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