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10-19   2016字号: SML

  1、零件变形、断裂或磨损使间隙增大,为何导致异响?


  零件变形、断裂或磨损使间隙增大的导致异响是因为撞击或者超负荷使零件变形或断裂;由于磨损使零部件之间的间隙增大,而松旷造成异响,这种情况,通过整形复位或更换零件,恢复零件的正常配合,异响即可消除。


  2、螺栓、铆钉、焊接松动,为何导致异响?


  螺栓、铆钉、焊接松动导致的异响,在车龄长、维护较差的车上比较容易出现,一般在起步或者制动时更明显。通过紧固或更换螺栓螺母(特别是一次性螺母)即可解决。当然在新车上也会出现此类现象,汽车在转向时有“咔哒”声,很多是由于前减振器固定螺母松动引起的,螺母松动,减振器在悬架内就有了间隙,同悬架套筒内壁撞击而产生响声。


  3、传动轴万向节松旷,为何导致异响?


  若传动轴万向节出现故障,车辆在行驶中,特别是急加速和转弯时,会发出尖锐的声音。一般是因为万向节游隙过大或发卡造成的,这种情况多数是由于防尘罩破裂未及时维修而引起的。


  4、连接球头、橡胶支架松旷,为何导致异响?


  悬架及各连接球头、橡胶支架松旷产生的异响,如横拉杆球头、连杆球头、托架球头、变速器支架、减振器等松动都会产生“咕咚”的异响。这种异响在不平的路面上非常明显,不管是加速、制动还是转向,只要路面不平,异响就会出现,且是连续性的。因为球头与球头座之间松旷的话,间隙就变大,随着车身连续不断上下颠簸,两者之间就会产生连续的撞击,所以产生了异响。如果松旷严重,起步或者制动时也会有异响,这种情况只能更换零件。

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