2022年世界杯亚洲赛程介绍汽车日常保养的5个误区-2022年世界杯亚洲赛程

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智能网联新能源汽车检测与运用

类别：初中起点大专
专业特点：与德国莱茵TÜV合作创⽴新能源智能汽⻋⼈才培训中⼼
学制：2.5+2.5(年)
技能证书：特种作业操作证、莱茵TÜV新能源高压认证（二级)汽车维修工、汽车维修工（汽车美容装潢工）、汽车维修工（汽车车身整形修复工）、二手车评估师
就业方向：毕业后征得学生或家长意见，学校推荐安排至各大汽车4S店、中大型汽车维修企业知名汽车连锁企业工作。

保时捷PEAP Plus新能源方向 > 11万人已关注

保时捷PEAP Plus+授权认证班（新能源方向）

类别：初中起点大专
专业特点：可申请参加保时捷PEAP项目全球遴选
学制：3+2(年)
技能证书：保时捷全球认证证书（考核认证）、特种作业操作证、莱茵TUV新能源高压认证（二级)、汽车维修工、新能源（纯电动）汽车检测与维修
就业方向：保时捷中心（PC）、高端品牌4S店（奔驰、宝马、奥迪）、新能源汽车4S店技术骨干、店长

女生推荐专业——前景广阔

网络与新媒体运营 > 356

保时捷PEAP Plus+授权认证（网络与新媒体）

无门槛（学历+技能专业）
专业特点：采用1+N复合型人才培养模式，与央广教育共建直播电商培训基地
学制：3+2(年)
技能证书：保时捷全球认证证书（考核认证）、莱茵TÜV新能源高压认证（二级）、新媒体主播证
就业方向：全国各大保时捷中心汽车新媒体文案、短视频运营、新媒体主播；服务顾问、保险专员等岗位

轨道交通运营管理 > 356

轨道交通运营管理（保时捷非技术方向）

无门槛（学历+技能专业）
专业特点：仿真高标准实训基地校企合作高质量跟踪就业
学制：3年
技能证书：高级客运员证、列车站务员证、车站值班员证、列车乘务员、安检员证、高铁乘务员证、城市轨道运营管理师证、助理高铁乘务师证
就业方向：高级客运员、列车站务员、车站值班员、列车乘务员、高铁安检员等

纯技能短期专业——能力晋升

保时捷授权认证班(技能制) >

保时捷授权认证班(技能制)

专业特点：可申请参加保时捷PEAP项目全球遴选
学制：20个月
技能证书：保时捷全球认证证书（考核认证）、特种作业操作证、莱茵TÜV新能源高压认证（二级)、汽车维修工、新能源（纯电动）汽车检测与维修
就业方向：保时捷中心（PC）、高端品牌4S店（奔驰、宝马、奥迪）、新能源汽车4S店技术骨干、店长

中德电动车认证班 > 356

中德电动车认证班）

燃油车+新能源汽车双向学习，五大核心课程让你学的更全面
专业特点：小班制教学、实训实战；实训设备先进齐全；校企合作，搭建就业服务平台
学制：10个月
技能证书：莱茵TÜV新能源高压认证（二级)、特种作业操作证
就业方向：各大汽车4S店、大中型汽车服务企业、知名汽车连锁企业

个性化+考证课程——可考证书

新能源汽车检测与维修班 > 356

新能源汽车检测与维修技师班

学制：2个月
技能证书：中国汽车工业协会《新能源（纯电动）汽车检测维修技师》专业技能证书，德国莱茵TÜV新能源高压认证（二级）
就业方向：新能源汽车维修技师、新能源汽车检测工程师、新能源汽车机电主管

创业优选课程——自主创业

汽车钥匙匹配全能班 > 85

汽车钥匙匹配全能班

学制时间短，充分利用教学环节提高授课效率，短期即可完成配钥匙课程学习
专业特点：零基础可报读，灵活就业持证上岗；教学设备精良，无缝对接市场，匹配行业需求
学制：15天/25天
技能证书：锁具修理工职业资格证书
创就业方向：品牌汽车4s店、自主创业

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05-24 2016字号： S M L

2022年世界杯亚洲赛程介绍汽车日常保养的5个误区

发布日期：2016-05-24

误区一：盲目缩短保养周期
上海博世2022年世界杯赛程时间 了解到有些车主认为，保养手册是7500公里保养一次，那我5000公里，甚至4000公里保养一次应该更好才是，实际情况并非如此，每辆汽车的生产、下线都是经过厂商严格的测试的，只需要根据保养手册的保养时间或者里程数进行保养即可，完全没必要自行缩短保养周期，只能白白多花钱而已。
误区二：盲目增加保养项目，尤其是三滤一齐换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往4S店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4S店的维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。汽车三滤完全不需要一起更换，因为从专业角度讲，汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1 万公里时更换，如果同时更换就是浪费。他表示，车主在更换三滤时，除了以里程数作为参考外，也要考虑西北地区特有的天气情况。如果是长时间停放不开的车，大可不必全部更换三滤，只需更换机油和机滤就可以。
误区三：机油越多越好
2022年世界杯亚洲赛程表示有的车，大家觉得烧机油，于是乎有的车主在机油添加的时候不满不罢休。一旦机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
误区四：传动皮带越紧越好
汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的3％至5％为佳。
误区五：频繁打蜡不停歇
在上海汽车培训中心会很多车主喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。打蜡确实有益于汽车的维护和保养，但是频繁打蜡会给车漆带来伤害，因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。南方的雨水较多，且含有大量的酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡，如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两-三个月打一次蜡就可以了，打蜡时好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。

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